En la sección "Entrevistas a expertos de KAESER" hablamos con nuestros especialistas en aire comprimido de gestión de productos y servicio técnico. Juntos analizaremos los avances e innovaciones actuales, pero también echaremos un vistazo entre bastidores al Servicio al cliente y a Ventas.
Los compresores MOBILAIR de KAESER están equipados con controladores inteligentes. La última innovación: SIGMA CONTROL MOBIL 2.
Hemos hablado con Ralf Hereth, de gestión del producto, para que nos explique las ventajas del controlador para compresores.
Este especialista en compresores portátiles ha contribuido notablemente al desarrollo y al éxito de la serie MOBILAIR.
Señor, Hereth, empecemos por unos datos generales sobre los compresores. ¿Qué es lo que distingue a los compresores MOBILAIR de KAESER?
Los compresores MOBILAIR de KAESER son equipos extraordinariamente robustos, capaces de suministrar entre 1 y 48 m³ de aire comprimido por minuto. Nuestra amplia gama de productos ofrece los equipos adecuados para todas las regiones del mundo, cualesquiera que sean las condiciones climáticas y las legislaciones a cumplir. Los accionamientos pueden ser por motor de gasolina, motor diésel de bajas emisiones o motor eléctrico sin emisiones.
Todas las unidades MOBILAIR se fabrican en la central de KAESER, en Coburg (Alemania). El componente fundamental para la generación del aire comprimido es la eficiente unidad compresora de tornillo con PERFIL SIGMA. Gracias a él, todos los compresores MOBILAIR brindan: Más aire comprimido por menos consumo de energía.
Usted lleva ya 40 años trabajando para KAESER. ¿Cuál es la innovación de los equipos MOBILAIR que se le ha quedado más grabada en su memoria?
Antes, todos los compresores portátiles para obras se regulaban mecánicamente. Ahora, los controladores electrónicos se imponen por las nuevas legislaciones medioambientales y por los motores diésel de regulación electrónica. Todavía recuerdo perfectamente cuando en 2007 lanzamos al mercado el primer compresor portátil con el controlador SIGMA CONTROL MOBIL. O en 2012, el primer equipo con catalizadores SCR. En aquel momento, el objetivo era cumplir el nivel de gases de escape IIIB. Hoy, por supuesto, ya hablamos del nivel de gases de escape V para Europa y TIER4 para Norteamérica.
Sigamos con el tema del controlador. ¿Cuál ha sido la innovación de más relevancia de los últimos tiempos?
Para ser exactos, ha habido dos desarrollos decisivos. Por un lado, la regulación pV, y por otro, el nuevo controlador SIGMA CONTROL MOBIL 2, con pantalla táctil y de fácil manejo.
Pues empecemos por la regulación pV. ¿Qué ventaja supone esta regulación para el usuario?
La regulación pV puede describirse con una sola frase: La presión máx. (p) que se ajusta en el controlador influye directamente en el caudal (V).
En los compresores regulados mecánicamente, esto no es así. En el caso de estos últimos debe decidirse desde el mismo momento de la compra cuál será la presión de servicio máx. necesaria, según la aplicación prevista. Un compresor de 7 bar puede producir más aire comprimido que otro de 10 bar, por ejemplo, con la misma potencia de motor. Una presión máxima más alta exige mayor potencia, por lo que el bloque compresor de tornillo debe estar diseñado para un caudal menor.
La innovadora regulación pV se aprovecha perfectamente el par del motor dentro de un rango de revoluciones definido, lo cual permite al equipo operar de forma flexible entre 6 y 14 bar.
¿Cuáles son sus ventajas? Por un lado, se consigue un mayor caudal con un ajuste de presión bajo. Por otro, el equipo puede operar a presiones de servicio más altas.
Es posible usar el mismo compresor para distintas aplicaciones. Además, se compensan fácilmente las pérdidas de presión que se producen con mangueras largas. Cada vez ofrecemos más equipos con regulación pV para poder extender sus ventajas a un campo de aplicaciones más amplio. Y todo eso, independientemente de la región de venta y uso del compresor.
1) Martillo 2) Chorreado 3) Inyección neumática de cables 4) Taladrado
Ahora, hablemos del controlador SIGMA CONTROL MOBIL 2. ¿Qué hay detrás de su concepto operativo?
Para decirlo con toda sencillez, el concepto se basa en las necesidades de la práctica. El deseo de conseguir la máxima sencillez de manejo nos hizo volver al viejo conmutador giratorio con el que se conectaban y desconectaban antes los compresores. Hemos vuelto a colocar ese conmutador por debajo de la pantalla táctil.
Cuando el conmutador está en la posición izquierda, el compresor está parado, y hacia la derecha, está produciendo aire comprimido. Más sencillo, imposible. Los pasos intermedios necesarios, como precalentamiento, marcha en inercia o despresurización, tienen lugar automáticamente en un segundo plano. También la desconexión subsiguiente del controlador.
El SIGMA CONTROL MOBIL 2 puede manejarse fácilmente incluso con los guantes de trabajo puestos.
El nivel del depósito o la presión actual ajustada pueden consultarse directamente en la pantalla táctil. Y de lejos puede verse una barra verde en pantalla que indica que todo va bien. Si el combustible se agota, el compresor avisa con una llamativa barra de color amarillo. Si no hay reacción ante el aviso, la barra se vuelve roja.
El funcionamiento del menú también se explica por sí mismo. Deslizando un dedo por la pantalla de derecha a izquierda (como con el teléfono móvil), se pasa al menú de ajuste de la presión. Aquí se puede ajustar la presión pulsando las teclas más y menos. Deslizando el dedo sobre la pantalla de izquierda a derecha, aparecen varios datos de servicio o la cuenta atrás hasta la próxima intervención de mantenimiento. Es el lugar en el que realizar otros ajustes.
Una última pregunta sobre la manejabilidad: ¿Una pantalla táctil no es demasiado delicada para el duro trabajo a pie de obra?
Pues resulta que no. La pantalla táctil del SIGMA CONTROL MOBIL 2 está diseñada específicamente para maquinaria de construcción. Cuando hago demostraciones, suelo manejarlo con guantes puestos para demostrar que incluso así pueden efectuarse los ajustes sin problemas. De hecho, funciona incluso aunque llueva o nieve. El nuevo concepto de manejo solo ha generado hasta ahora reacciones positivas. Por ahora se instala en cinco modelos diferentes – MOBILAIR M118, M125, M171, M255 y M500-2. No quiero desvelar demasiada información, pero pronto habrá un equipo más con este equipamiento.