La variante con velocidad variable de los compresores de tornillo CSD/CSDX de Kaeser está equipada ahora con un motor síncrono de reluctancia de Siemens.
La gestión responsable de los recursos es uno de los factores de más peso para el éxito la empresa Kaeser Kompressoren. Como uno de los más importantes expertos en sistemas de aire comprimido y creador de tendencias del sector, la empresa familiar presentó hace algún tiempo un nuevo hito: la introducción de motores síncronos de reluctancia en sus compresores de tornillo de velocidad variable SFC. Después de la serie ASD, ahora les toca a las unidades CSD y CSDX equiparse con esta tecnología. Para el usuario, esto se traduce en un ahorro notable de energía con respecto a las soluciones con motores asíncronos que se usaban hasta ahora, sobre todo en carga parcial.
Los compresores de tornillo Kaeser suman puntos gracias al Perfil Sigma y a un concepto innovador de accionamiento con una gran potencia y confiabilidad, pero al mismo tiempo, con un bajo consumo y poca necesidad de espacio.
Acorde al lema de Kaeser, más aire por menos energía, hemos introducido la técnica de los motores de reluctancia, lo cual supone un paso más hacia una mayor eficiencia. La mayor ventaja de esta novedad, desarrollada junto con la empresa Siemens, es la mejora del rendimiento obtenida en carga parcial, de hasta un diez por ciento. Gracias a estos innovadores motores y a su excelente clasificación como IES2 en la nueva norma de eficiencia energética DIN-EN- 50598, esta solución ofrece un rendimiento desconocido hasta este momento. Un compresor de tornillo de la serie ASD SFC, por ejemplo, permite ahorrar de media unos 450 dólares al año en energía – calculados para unas 6000 horas de servicio al año y diez céntimos de dólar por kWh. El usuario se encuentra con una flexibilidad máxima con respecto a la aplicación y las condiciones de servicio, pero también al comportamiento de la carga.
Accionamiento de velocidad regulable con un alto grado de rendimiento
Con frecuencia, las estaciones de aire comprimido son modulares: los compresores en servicio continuo con motores IE4 soportan la carga base, mientras que los compresores de horas de máxima carga intervienen de manera flexible cuando la demanda de aire comprimido aumenta, regulados eficazmente por el controlador maestro SIGMA AIR MANAGER 4.0. En el futuro, serán eficientes motores síncronos de reluctancia de Siemens los que asuman esa tarea en las etapas de carga parcial.
El revulsivo para su concepción fue que la nueva norma DIN-EN 50598 no contempla solamente los grados de rendimiento de los sistemas de accionamiento, sino que considera los grados de rendimiento del sistema como el centro de la evaluación ecológica, de forma que las soluciones con velocidad variable se juzgan según su rendimiento total. La variante de velocidad variable (SFC) de las series ASD hasta CSDX de Kaeser ofrece a sus clientes de todo el mundo un consumo de energía mínimo y la reducción de los costos de servicio.
Lo mejor de los motores síncronos y de los asíncronos
Esta nueva e innovadora serie estándar de motores reúne las ventajas de los motores asíncronos y las de los motores síncronos en un mismo accionamiento. El rotor no lleva aluminio, cobre, ni imanes de tierras raras, sino láminas eléctricas alineadas y con un perfilado especial. De esta manera se consigue un accionamiento resistente y sencillo de mantener, tal y como es habitual en los motores asíncronos.
Las características de control se parecen más a las de los motores síncronos: el diseño específico de sus rotores confiere a los motores de reluctancia un gran dinamismo, y el caudal no provoca calentamiento adicional. El ajuste óptimo del sistema de accionamiento completo, esto es, entre el convertidor de frecuencia y el motor de accionamiento, ha sido también un punto decisivo, ya que la buena combinación de ambos permite alcanzar un ahorro de energía máximo.
El usuario gana un máximo de flexibilidad para diversas aplicaciones, distintas condiciones ambientales y comportamientos de carga.
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