- Filtro de aire
- Válvula de admisión
- Motor eléctrico
- Unidad compresora de tornillo
- Separador con cartucho separador
- Filtro de aceite
- Enfriador de aceite
- Postenfriador de aire comprimido
- Separador centrífugo
- Drenaje de condensado ECO-DRAIN
El aire a comprimir pasa por el filtro de admisión (1) y la válvula de admisión (2) hasta el bloque compresor (3) con PERFIL SIGMA. Un eficiente motor eléctrico (4) acciona la unidad compresora (3). El aceite que se inyecta durante la compresión para enfriar el bloque, se vuelve a eliminar del aire en el tanque separador (5). El aire comprimido pasa por el cartucho separador de aceite de dos etapas (6) y la válvula de presión mínima (7) para llegar al postenfriador de aire comprimido (8).
Después del enfriamiento, el condensado que se forma se elimina del aire en el separador centrífugo (9) integrado y se evacua al exterior por medio del drenaje ECO-DRAIN (10). A continuación, el aire comprimido sin condensado sale de la unidad por la conexión de aire comprimido (11). El calor que se genera en la compresión se deriva con el aceite refrigerante por medio de un intercambiador de calor instalado en el enfriador de aceite (12). Después, el aceite refrigerante se limpia en el filtro ecológico de aceite (13). El sistema electrónico de gestión térmica (ETM) (14) procura bajas temperaturas de servicio. El controlador SIGMA CONTROL 2 y, de estar incluidos en el equipamiento, el arranque estrella-triángulo o el convertidor de frecuencia (SFC), están alojados en la cabina eléctrica.